Подшипники для КПП Jimny-2

фотографии

неизвестный ЗИЛ

В прошлом году был в Хибиных, на базе МЧС увидел вот такой аппарат

не нашел про него ни какой информации(((

Подшипники для КПП Jimny

написал список подшипников и стопорных для ремонта коробки
картинка с japancats

2 09283-25101 Сальник первичного вала 25X38X6
3 24151-76J00 Сальник коробки передач
4 24191-76J00 Кольцо стопорное
7 09262-25138 Подшипник (25X52X15)
8 09263-15045 Подшипник кпп игольчатый (15X20X15.8)
9 09263-25053 Подшипник игольчатый первичного вала (25X30X23.8)
10 09263-25053 Подшипник игольчатый первичного вала
11 09380-25011 Кольцо стопорное, пружинное
14 09262-25142 Подшипник (25X52X15)
15 09262-35074 Подшипник (35X62X14)
16 09380-25011 Кольцо стопорное, пружинное
20 09262-25137 Подшипник (25X55X10)
21 09262-20145 Подшипник кпп (20X52X15)
22 09263-30030 Подшипник игольчатый (30X35X24.8)
23 09380-25011 Кольцо стопорное, пружинное
24 24391-76J00-100 (170) Кольцо регулировочное

номера соответствуют позициям на схеме
поз.24 регулировочное кольцо, надо мерить зазор и выбирать , последняя цифра в номере детали - толщина кольца в десятых миллиметра,
ну и до кучи

24780-83010 Сальник хвостовика акпп
09246-16010 Пробка сливная поддона картера

все заказал кроме кольца, пока в раздумьях, или взять самое толстое (1,7 мм) и потом отдать на шлифовку, или померить и заказать нужное, но тогда надо будет ждать минимум 3 дня рабочих

гаражное

в гараже бываю редко, постоянно дела какие то, ну или просто лень)))
погода скачет, то плюс, то минус 20
купил головку для скручивание сливных пробок, квадрат 10 мм под 1/2 дюйма
марка - АвтоДело арт. 39270

окончательно подключил токарник
у него два 3х фазных двигателя - главного привода и привод масленого насоса, сначала хотел запитать их от одного частотника, но не понравилось, купил еще один частотник на барахолке чипмейкера

Воротки под квадрат 1/2 дюйма

Купил недавно два воротка под квадрат 1/2 дюйма нашего "производителя" (а по факту упаковщика) Дело техники

один длиной 430 мм (артикул 628343), второй усиленный, длиной 600 мм (артикул 628460).

 это голова усиленного

как оказалось очень удобная штука))) не надо теперь трубки-удлинители использовать

еще картинки))

Шарик в раздатке Jimny

Пришел заказанный шарик в раздатку для датчика включения полного привода и пониженной

диаметр у него 8 мм

хотел поставить пыльник на кулису КПП в замен порванного, но его не поставишь без снятия коробки(((.Снимать её придется наверное скоро, воят подшипники на 3 и 4 передачи

Картинки))))

ГТ-МУ

Когда был на метеостанции в Таганае увидел такой раритет

Википедия говорит что это ГТ-МУ

ГТ-МУ —советский гусеничный легкобронированный авиадесантируемый бронетранспортер. Разработан в конструкторском бюро ГАЗа, серийно производился на Заволжском заводе гусеничных тягачей (взято с Википедии)

Машинка компактная, длиной чуть побольше 5 метров (5146мм) и узкая (2470мм), как там располагаются 8-10 десантников + 2  экипаж я слабо представляю))). Напремер таже БМП-2 длиннее почти на полтора метра (6735 мм) и шире (3150 мм).

Когда он в последний раз забрался на эту гору уже ни кто и не помнит, сборщики металлолома до него не добрались. Проехать сюда можно только на квадре, ну или на таком же ГТ-МУ)))) Ширина как раз позволяет ему пролезть между деревьев. 

Пока искал его по интернету, попалось пару объявлений о продаже с армейских арсеналов, цена всего то 800 тр))).

Замена датчика 4WD или рукожопия прогрессирует

Прошлой зимой оторвал провода от датчика на раздатке (поехал на рыбалку без защиты). Начитавшись интернетов решил поставить восьмерышный заднего хода, так как покупать родной за 1,5 тр мне жаба не позволила.
  В тех интернетах пишут, что надо покупать восьмерышный датчик с цельным валом и потом обрезать его по месту, я обошёл все доступные магазины, везде датчики с полым валом, начинаешь его обрезать, вываливается возвратная пружина)). В результате поставил этот через проставку и убрал шарик (по штатному между штоком датчика и рейкой привода переключения раздатки стоит шарик), но даже при такой установки восьмерышный датчик практически косался выхлопной трубы.
   Перед поездкой на Урал я прикрутил защиту и прижал кабель датчика к выхлопной, в результате кабель оплавился, и я остался без полного привода, причём выяснил я это только там.
   Вобщем я задушил жабу и купил оригинальный датчик и на выходных начал его ставить. Только куда я дел шарик я благополучно забыл (или я его потерял ещё при установки восьмерошного). Разобрав все подшипники которые были в наличии, ни один шарик не подошёл. Полез в интернет, на сузукеклабе написано, что диаметр шарика 8,7 мм, у меня был 8,5 мм, но он не подходил. Я открутил датчик включения пониженной и вытащил шарик откуда, диаметр шарика я намерил 8 мм.
   В результате шарик я оставил на включении полного привода, вместо датчика на пониженную поставил заглушку и заказал оригинальный шарик.
Номер оригинального датчика

а это восьмерышный с поставкой  

Поездка на Таганай. Часть 4

 Одна из главных достопримечательностей Таганая каменая река))

вид с Черной скалы

поднялись на метеостанции Таганай,  а там наступила вдруг зима)))

Поездка на Таганай. Часть 3

 Свою первую тысячу я проехал за 15 часов, Остановился на обочине, разложил сиденье и улегся спать. В начале третьего по Москве двинулся дальше. Поехал Оренбургскую область, Татарстан, вьехал в Бурятию. Возле Уфы есть хороший кусок дороги с 6 полосами, там остановился еще отдохнуть. После Башкирии въехал наконец в Челябинскую область. Дорога пошла по Уральским горам с затяжными подъемами и спусками. Движка 1,3 л на джимне явно маловато(((. Легковых машин немного, в основном фуры. В 11 по Москве был у Златауста (как обычно чуть не проскочил поворот)))). Созвонился с напарником который прилетел еще в пятницу, он уже заселился в приюте. Когда поехал в приют, снова проскочил нужный поворот и в отместку гугл начал водить меня зигзагами по городу))).

 центральная усадьба

избушка в которой ночевали

а так внутри)))
утром выдвинулись в приют Белый Ключ

заселились в палатку