Вроде решил ехать еще весной, но всю подготовку как обычно начал делать за неделю.
Решил ехать на Джимне, До Златоуста от Волгограда 1600 км, это первая моя поездка на такое расстояние, раньше я больше чем на 300 км а рулем машины не ездил.
Перед поездкой решил поменять масло во всех агрегатах. Если в моторе, раздатке и в мостах поменял без проблем, то с коробкой пришлось поиметь "геморроя".
Сначала решил вместе с маслом поменять и сальник на хвостовике коробке. Первая проблема вылезла при попытке отвернуть заливную пробку на коробке, она ни в какую не хотела откручиваться, Использовал два специально для этого изготовленных ключа, потом начал стучать зубилом, Провозившись пол дня, решил "по быстрому" снять коробку)) Тут вылезла еще одна проблема - один болт крепления КПП к блоку двигателя заклинело, блок алюминиевый, болт стальной, наверное я перетянул его в прошлый раз, когда менял сцепление, хотя затягивал моментным ключом с книжным моментом. На этот болт я убил еще пол дня((. В итоге я его победил с помощью дремеля, удлинительного вала и отрезного диска, спилил ему голову.
По правильному теперь надо высверлить остатки болта, перезать резьбу на большую, сделать футорку или ремонтную шпильку, но все это я оставил на потом)).
Снял коробку, приварил к пробке болт и выкрутил её, Поменять сальник еще 10 минут и 3 часа на установку всего назад.
Заодно поменял тросик сцепления, педаль стала мягче.
В итоге хотел выехать в воскресенье, выехал в поонедельник
Решил ехать на Джимне, До Златоуста от Волгограда 1600 км, это первая моя поездка на такое расстояние, раньше я больше чем на 300 км а рулем машины не ездил.
Перед поездкой решил поменять масло во всех агрегатах. Если в моторе, раздатке и в мостах поменял без проблем, то с коробкой пришлось поиметь "геморроя".
Сначала решил вместе с маслом поменять и сальник на хвостовике коробке. Первая проблема вылезла при попытке отвернуть заливную пробку на коробке, она ни в какую не хотела откручиваться, Использовал два специально для этого изготовленных ключа, потом начал стучать зубилом, Провозившись пол дня, решил "по быстрому" снять коробку)) Тут вылезла еще одна проблема - один болт крепления КПП к блоку двигателя заклинело, блок алюминиевый, болт стальной, наверное я перетянул его в прошлый раз, когда менял сцепление, хотя затягивал моментным ключом с книжным моментом. На этот болт я убил еще пол дня((. В итоге я его победил с помощью дремеля, удлинительного вала и отрезного диска, спилил ему голову.
По правильному теперь надо высверлить остатки болта, перезать резьбу на большую, сделать футорку или ремонтную шпильку, но все это я оставил на потом)).
Снял коробку, приварил к пробке болт и выкрутил её, Поменять сальник еще 10 минут и 3 часа на установку всего назад.
Заодно поменял тросик сцепления, педаль стала мягче.
В итоге хотел выехать в воскресенье, выехал в поонедельник
Комментариев нет:
Отправить комментарий